由于时间关系，部队很快就转入撤退阶段。
虽然此时苏军已经收复了特维尔，但特维尔对苏军来说显然是守不住的……四周都是敌人，一到天亮就优势全无甚至连补给线也会被切断。
所以虽然最高统帅部的确有让朱可夫固守特维尔的建议，但朱可夫没有任何迟疑的就拒绝了。
“要么特维尔，要么莫斯科！”朱可夫回答最高统帅部：“我的能力只有两者选择其一，我想知道你们希望我守住哪一个？！”
答案当然不会是特维尔。
朱可夫是正确的，虽然特维尔战略地位很重要，无论对德军还是对苏军。
问题是此时的苏军防线已经被压缩到莫扎伊斯克一带也就是第二道防线。
占领特维尔会在防线外形成一个很容易让敌人包围的突击部，它得不到两翼友军的保护，所谓恢复的从列宁格勒到莫斯科的铁路交通线在没有制空权的情况下也十分脆弱。
尤其是……此时苏军兵力紧缺，占领特维尔的部队是第二道防线最后一点后备力量。
于是，战局的确像朱可夫说的那样：要么特维尔要么莫斯科。
如果说这句话有什么问题，那就是如果选择特维尔的话，最后也会因为莫斯科被德军攻陷而失去。
或许是因为最高统帅部刚刚犯下错误把烂摊子丢给朱可夫，所以这一回他们没有像上次那样用解除朱可夫指挥权的方法固执己见，他们选择了支持朱可夫的想法。
于是部队很快就进入了撤退程序：
坦克第四旅继续追杀、驱赶着德军溃兵……这种追杀是必需的，尤其是在撤退的时候。
否则部队一停下来敌人就有可能重新组织起来然后对苏军发起反攻，这时撤退中的苏军就会有麻烦了。
这也是实战中的部队在撤退之前往往要先发起进攻甚至必须将敌人打退哪怕只是几十米才敢撤退的原因之一……否则很有可能被敌人追击，撤退很容易转变成溃败。
舒尔卡等人没有归队。
原因一方面是前线追击敌人的战斗并不紧张，多一个连队少一个连队没有太大的区别。
另一方面就是装甲列车无法离开铁轨于是很自然的就不适合追击敌军。
舒尔卡接到一个新任务：保护铁路线。
任务是卡图科夫下达的，他在两军会师时就接手了坦克第四旅的指挥。
“恭喜你，舒尔卡同志！”卡图科夫接通电话后首先说的不是任务而是与舒尔卡唠嗑，这对于卡图科夫这种训练有素的指挥官是很难得的。
“你成功的把我救了出来！”卡图科夫说：“当然还有其它人！听说你们缴获了一列装甲列车并且还用它横穿特维尔？”
“是的，卡图科夫同志！”舒尔卡回答。
“我还听说……你们没有死在敌人的手上却差点死在自己人手里？”
看来是骑兵向卡图科夫报告了这件事，舒尔卡等人根本就没说什么，毕竟战斗还在打，他们知道些时并不是追究责任的时候。
“是的，卡图科夫同志！”
电话那一头的卡图科夫哈哈笑了起来：“你放心，舒尔卡同志。我们会处分那个粗心的中尉的，但我现在需要你们完成一个新的任务！”
“是，卡图科夫同志！”
“驾驶装甲列车，保护铁路的安全！”卡图科夫说：“你知道的，我们才刚刚夺取铁路并将其修复，铁路附近还有许多德国人的散兵，他们手里甚至有迫击炮和榴弹炮，你们的任务就是保证铁路的畅通外加保护火车的安全，明白吗？”
“明白！”舒尔卡回答。
这倒是物尽其用，装甲列车这玩意本来就适合用来对付游击队和散兵保护铁路的安全，现在马上就用上了。
于是这就成了舒尔卡有史以来最轻松的一个任务。
首先，他们将装甲列车开到火车站与后勤部联系……装甲列车需要统一调度，否则随着自己的性子在铁轨上乱开那会造成整条铁路的瘫痪。
然后，他们还到军需处补充了些弹药。
刚才打的那一仗几乎都把装甲列车上的弹药消耗完了。
这似乎是个讽刺，德军使用装甲列车时没有用掉多少弹药……他们更多的是使用88mm高射炮，机枪、小口径高射炮之类的几乎没动。
反而是到了舒尔卡等人手里之后，不管是什么装备那子弹、炮弹都像是流水一样往外倾泻，整节用于补给车厢上的弹药储备很快就所剩无已，甚至12.7mm高射机枪的子弹已经断了。
实战中其实还是12.7mm高射机枪好用，因为它可以对付除了坦克之外的所有目标，甚至近距离或是侧后装甲都可以对付“一号”、“二号”坦克。
而且还有射速快伤害高等优点。
于是很自然的，在补充弹药时就大批量装上12.7mm高机子弹。
最后再搬上一个电台到车上再加挂两节清障车厢补充些工兵，一趟有如旅游似的任务就展开了。
清障车厢是分布在装甲列车的两头，一般只有平板，前端还带低矮坚硬的铁制挫头。
低矮可以使其重心下沉没那么容易脱轨，紧硬的挫头可以将拦在铁轨上的障碍物从中间撞成两段然后扫出轨道外，至于地雷之类的就更不用多说了，几乎不会对它造成什么破坏。
原本舒尔卡以为这东西不会有什么作用，但很快就发现自己错了。
装甲列车从特维尔出发还没十分钟就将一辆马车一分为二狠狠的撞了出去。
那辆马车设置在轨道的弯处，所以装甲列车根本就收势不住，紧接着又引爆了几枚地雷……似乎是反坦克雷，于是装甲列车赶忙停了下来并且后退了一段。
铁轨若是被炸断很容易导致列车出轨。
然后埋伏在铁轨两侧的德军散兵就苦了，他们以为等到的是敌人火车，没想到却是一个带满了武器浑身披着装甲的大家伙！