为了迎接陆云峰的到来，张有房甚至特意让秘书把办公室的门打开了，陆云峰刚一进来，在吩咐秘书给陆云峰沏茶的同时，张有房就急不可耐的问道：“老陆，到底是怎么回事？怎么偷油獭忽然就决定卖混动技术和底盘了？这其中……有没有可能存在什么问题？”
陆云峰同样满脸通红，他激动的对张有房说道：“张董，是这么回事，我刚刚接到山田竹志的电话，在电话里他对我说……”
陆云峰一边说，张有房一边点头，等陆云峰把话说完，张有房对情况也有了一个基本的了解，心里有数了：“这么说来，偷油獭总部那边倒是很有诚意啊……”
陆云峰谨慎的道：“这其中到底有没有什么问题，我也说不出来，不过……暂时看起来没有什么大问题。”
“好像是这样，”张有房应了一声，忽然向陆云峰问道：“老陆，你说说，偷油獭为什么忽然就愿意向我们转让技术和产品了？”
张有房的意思很明白：之前的偷油獭，对咱们粤汽那可是严防死守的，恨不能连个冲压技术都让咱们知道，可现在一下子竟然变的这么大方，那么问题来了，到底是怎么回事？
要说其中没点儿猫腻，没发生点什么，张有房第一個不信。
“……”
陆云峰没说话，而是沉吟起来。
虽然他刚刚激动的厉害，没来得及细想就赶紧跑来向张有房汇报，但现在被张有房这么一提醒，他也马上意识到了问题的所在：要说这其中没有点儿什么猫腻，这确实也非常值得怀疑，偷油獭过往是个什么德行，大家谁心里还没个数啊？
十多秒钟后，陆云峰缓缓的、用斟酌的语气说道：“您这么一说，我倒是想到了几个可能。”
“嗯，你说，咱们一起讨论讨论。”
陆云峰道：“第一个，同时我觉得也是最重要的一个，就是随着咱们国内民族汽车企业的发展，偷油獭感到看压力，开始觉得自己过往的那一套有些走不通了，自己在积极的主动求新、求变。”
张有房想了想，点头：“确实，这几年来，咱们国内能够自产发动机和变速箱的企业越来越多了，哪怕那些不能自产发动机和变速箱的企业，现在也能从华腾集团的手里买的到，不用在看三菱和加特可的脸色。”
一直以来，奉天航天三菱仗着自家的产品好、性能稳定，一直有些非常糟糕的习惯，那就是一旦看谁的发展速度快了，那就立刻限制对你的发动机供应，让你面对着大把订单却迟迟没办法交付。至于发生这种情况的具体原因，那就不好展开深说了，否则又容易像前些天的章节那样……
而奉天航天三菱的第二个不好的习惯，就是强制配货：每采购多少台发动机，必须强制搭配多少台加特可的4AT自动变速箱。
实话实说，4G63/4639+加特可4AT的动力组合其实不错，性能稳定、可靠，国内用这个动力组合的企业对这套动力组合都挺满意，但问题是现阶段国内各大车企的主力销量担当都是手动挡啊，自动挡在销量当中的占比非常小，可就是在这种情况下，奉天航天三菱就是强制给你配货……
不过这几年，随着华腾集团的发动机和变速箱的口碑逐渐打开，奉天航天三菱也没有以前那么强势了，竟然开始人性化起来。
偷油獭应该也会意识到国内的大环境变了，华夏的汽车工业不再是前些年那种一穷二白的局面，而是有了一些家底了，这才顺势调整了自己的华夏市场策略。
想了想，张有房接着说道：“顺着这个思路，偷油獭愿意向我们转让技术和停产产品的思路也就可以了理解了：
肯将增程式混动技术转让给我们，是因为华腾集团有了增程式混动技术，他们现在将自己不用的技术转让给我们，还能赚点儿，如果现在不肯转让，在将来，我们可以自己研发，也可以向华腾集团求购，真到了那个份上，他们偷油獭不但没赚到钱，还有可能伤了两家的感情；
至于愿意转让淘汰的产品和底盘技术给我们，那就更好理解了，反正已经是停产的落后技术，再加上国内已经有企业连声招呼都没打就……嗯，既然这样，还不如卖给我们赚点钱、”
张有房说到这，颇有把握的说道：“总的来说，并不是偷油獭愿意，而是局势的发展让他们不得不选择这么做。”
陆云峰连连点头道：“还是张董您真知灼见，确实是这个道理，听你这么一说，倒是给了我一些灵感，我估计还与咱们与菲亚特集团进行接触有关。”
“有这个可能，而且可能还很大！”张有房道：“甚至于说不定这个消息就是压到偷油獭最终做出这个决定的最后一根稻草。”
“呵呵……”
陆云峰也是这么觉得的，他也认为正是这么三管齐下，才导致偷油獭审时度势，及时调整了自家的策略，随即向张有房请示道：“那张董您看……”
知道陆云峰为什么这么问，张有房笑着道：“买啊！既然人家愿意转让，那咱们为什么不买？”
与北方的那几位巴不得让外资品牌带着自己躺赚的老大哥相比，粤汽其实也是挺有想法的，在看到华腾集团、吉利、奇瑞乃至亚迪汽车的成功之后，粤汽更是被刺激的不轻，也准备发展自己的自有品牌。
一家老牌车企怎么发展自己的自有品牌？一般来说有三种路线可以选择：
第一种是长安模式，从零基础摸着石头过河；
第二种是和外国车企进行合作，通过改造对方的老旧平台推出新车，完成起步和积累自主研发的经验，这个比较典型的做法就是启辰；
至于这第三种办法，则是收购海外集团或平台，在别人原有的基础上进行本土化改造。
很显然，相比于第二种模式，第三种模式拥有更大的话语权，其中最典型的代表就是上汽收购了英国罗孚，而南汽则收购了英国MG。