张起航想了想，说道：“这个事要说麻烦也麻烦，但但要说简单，其实也简单，现在的博格华纳，不就是想要用自己手里的双离合技术来引诱一汽、二汽这几家咱们国内的龙头汽车企业么，但说到底，按照博格华纳一开始的打算，一汽、二汽他们能拿到多少股份？就算咱们华腾集团不参与，3%至4%也就顶天了。”
“是这个道理。”
冯老爷子点点头，赞同张起航的话。
“可话说回来，这好处博格华纳能给，咱们也能给啊，咱们甚至可以给的更多，”张起航笑眯眯的说道：“你说，如果咱们召开了一场新闻发布会，在新闻发布会告诉大家，咱们愿意对外转让平行轴变速箱的技术，你说大家会是什么样的反应？”
“对外转让咱们的变速箱技术？”冯老爷子的眼睛眯了起来，好一会儿，他颔首道：“不错，对外转让技术也是個不错的办法，反正咱们也一直在对外销售咱们的变速箱，只是一直以来，大家对采购咱们的变速箱似乎心有忧虑，总担心咱们卡他们的脖子，如果咱们愿意转让技术，那就再好不过了……对于这个技术转让，你是怎么想的？”
张起航闻言，大拇指一挑：老爷子就是老爷子，当真是人老成精。
“先转让4AT的技术，而且至转让4AT平行轴式自动变速箱的技术，”张起航说道：“未来我们还要按照生产数量收取授权费。”
冯老爷子笑着摇头：“先收一比技术转让费，后续还按照生产数量收取授权费，还真有你的。”
“这不是咱们汽车行业的常规操作么，”张起航笑眯眯的说道：“甚至这已经是相当优厚的条件了，你看看奉天航天三菱发动机厂，人家玩的才叫一个绝：从他们哪儿采购发动机，还必须按照采购数量搭配一定比例的4AT自动变速箱，你不买变速箱直接不许你买发动机。”
说起奉天航天三菱发动机厂，冯老爷子也是感慨：“嗨，奉天航天三菱发动机厂的做法，那真的是……”
在这个时代下的华夏，手动挡车型的销量几乎能够占到总销量的70%，甚至连奥迪A6这种行政级中大型轿车都有手动挡的版本，可想而知手动挡车型在市面上流行的程度，毫不夸张的说，手动挡就是绝对的销量主流。
这么一来，奉天航天三菱发动机厂“买发动机必须搭配一定比例的4AT变速箱”的做法就显得十分恶心了：
不买发动机吧，自己连整车都生产不出来，眼睁睁的看着大把的钱赚不到，那真是要了命了；
答应奉天航天三菱发动机厂的条件，采购一定比例的4AT变速箱吧，变速箱买回来之后、整车生产了出来，但大多就成了积压在那儿库存，压根就没有人买，大多数客户宁可等着、宁可加钱也要选择手动挡……
相比于奉天航天三菱发动机厂的无耻，华腾工业集团这种只要给技术转让费和授权费就能够获得完整的技术、自己想要生产多少就生产多少的做法，已经堪称是业内良心了。
张起航笑着点头，接着说道：“而且咱们还不止是向他们转让技术，一台变速箱，除了他们自己能够生产的部分之外，如果他们暂时没办法生产TCU、电控系统以及液力变矩器在内的核心配件，咱们也可以跟他们签订供应合同，甚至咱们还可以跟她们签一份后续协议，今后会陆续向他们转让5AT、6AT的变速箱技术，这不比看别人的脸色要强的多？”
“说的也是，”冯老爷子点点头，不过旋即，他就皱起了眉头：“可是他们能答应吗？”
对于冯老爷子担心的问题，张起航倒是一脸的无所谓：“答应不答应的，对咱们来说都无所谓啊，反正咱们的态度已经摆出来了。”
态度已经摆出来了？
冯老爷子微微一愣，随即明白了张起航的意思，心中顿时恍然：这些企业，为什么要与博格华纳联合开发双离合自动变速箱？不就是因为他们不但自己不能生产，而且还要被人卡脖子，想多买点不行、不想买也不行、甚至从其他人手里串一下货也不行么？
现在好了，我们华腾集团愿意向大家转让我们的自动变速箱的技术，而且除了金钱方面的要求之外没有其他的条件，你们答应还是不答应？
如果面对这样的条件，你们都还是不答应，反而要联合博格华纳这个外人来想我们施压，那我们就有话说了……
此前冯老爷子担心的，其实就是一个“大义”的问题，可现在，只要华腾集团首先做出了这番表态，所有的问题都不再是问题了。
想到这，冯老爷子笑着点头。
……………………
当然，只是张起航和冯老爷子两人取得了共识还不够，平行轴变速箱技术毕竟是华腾集团的核心技术，如果对外转让，必须要集团领导班子会上集体通过、并且报请省里同意才行。
而会上，在听张起航向大家通报了情况以及自己接下来要怎么做之后，
之后，一番商议、并且向省里做了汇报、征得了领导们的许可之后，刘江第一个表态：“我觉得可以，在博格华纳要进军咱们国内的情况下，我认为可以将咱们的变速箱技术向第三方转让，当然，价格也要合理，咱们不能吃亏。”
“我也赞同老刘的话，”紧随刘江，江河也跟着表态：“既然博格华纳气势汹汹的来了，咱们想要化解这场麻烦，不拿出点真东西来是不行的，先把4AT的平行轴拿出来，我觉得最合适，”
说完，江河略略一顿，又接着说道：“不止是咱们的平行轴变速箱技术，我觉得咱们的半自动变速箱技术也可以纳入考虑的范围。”
说起来也是有趣，因为华腾集团推广版自动变速箱的时间比较早的缘故，这几年来，华腾集团旗下搭载半自动变速箱的车型的销量迅速增长，现在，搭载手动、半自动与自动变速箱的车型销售比例达到了4：4：2的比例，卖10000辆车，就有4000辆搭载半自动变速箱的。
一开始，搭载半自动变速箱的车型还被一些技术精湛的老司机嘲讽为“三等残废才开半自动”，可随着这些年来获得驾照的女司机越来越多，且国内机动车的保有量也越来越多、公路越来越堵的情况下，完全不用考虑起步和油离配合的半自动变速箱的车型开始越来越受到消费者的青睐，销量一路走高，而到了今年上半年，搭载半自动变速箱的车型销售占比已经达到了50%。
面对这种情况，其他主机厂看的自然也是眼馋：虽说华腾集团的同款产品，搭载半自动变速箱的车型只比搭载手动变速箱的贵2000块，但大家在对华腾集团的半自动变速箱进行了拆解分析之后，发现这套执行机构的整体成本还不到300块，等于每辆半自动版本的车型，华腾集团可以额外多赚至少1700。
面对这样的局面，谁不眼红？谁不想多赚点钱啊。
再加上这个东西属实是没有什么技术难度，无非就是比较考验变速箱的调校能力以及与发动机的协同标定能力，但这都不是问题。
只是当大家也想要跟风研制半自动变速箱的时候，才发现华腾集团是真坏啊：他们将所有与半自动变速箱相关的技术都申请了专利，而且不是一个两个专利，而是直接形成了一个强大的专利矩阵，任何人、任何企业都奔向绕开华腾集团的这个专利矩阵去搞什么半自动变速箱。
有兄弟好奇了，理会什么专利啊，直接仿制不就成了？
听起来好像是这么回事，但实际上这套路截然走不通，因为随着华夏加入WTO以来，对于专利越来越重视，侵犯专利是绝对不行的，比如传统的4AT行星齿轮式自动变速箱，从技术上来说真的没什么难的，如果没有专利在这儿卡着，国内早就仿制出来、更新到不知道第几个版本了，但这么做就是不行啊。
没奈何之下，大家就只能盯着华腾集团的专利眼馋，同时想办法获得华腾集团的专利授权。
这段时间来，各大厂家正在为了这个半自动变速箱而跟获得华腾集团扯皮呢，现在，听张起航这么一说，江河灵机一动，决定将半自动变速箱这个事情也拿出来一起讨论。
张起航和冯国庆老爷子还真没考虑过半自动变速箱的问题，现在听江河这么一提醒，两人对视了一下，也觉得江河的提议有道理：似乎确实可以将半自动变速箱的技术拿出来一起讨论啊。
“老江提的很好，半自动变速箱的授权事宜确实可以拿出来一道进行讨论，”张起航点头道：“其他同志呢，大家还有什么想法、看法，尽管都提出来，还是那句话，大家尽管畅所欲言。”